Ekscentrični vijak plezalnega stroja
Prednostni material
Cenovno dostopne
Pozorna storitev
Hitre podrobnosti
Kraj izvora: Guangdong, Kitajska (celina), Guangdong, Kitajska (celina)
Blagovna znamka: Lanejoy, Lanejoy
Številka modela: PG18
Standardno: GB
Material: ogljikovo jeklo
Površinska obdelava: pocinkano polirano
Certifikat: ISO9001: 2015
Barva: bela cink
Velikost: po meri
Cenovni pogoji: FOB, CIF, CRF, EXW in drugi
Čas dostave: V 20 delovnih dneh po prejetem plačilu
Model: Pg18
material izdelka, konzervans
na voljo v mokrem okolju, v zaprtih prostorih in na prostem
Procesno kovanje, Izdelek je kovan v več procesih, strogo nadzoruje vsak proizvodni proces, površinski sijaj pa je brez madežev.
Globok navoj, enakomerna razdalja med zobmi, bistra zrna, enakomerna sila, ni enostavno zdrsniti
Površinska obdelava izboljša odpornost proti koroziji
Pakiranje& Dostava
Podrobnosti o embalaži
opp vrečka/škatla
Čas dostave
7 dni
Pzaslon rodukta
Cpodjetje Skako
Objekt
Sodelovanje Delners
Potrdila
Pakiranje& Dostava
Zadnja je površinska obdelava, ki je običajno galvanizirana. Nadzor debeline prevlečne plasti, nadzor sestave ne vpliva le na protikorozijski učinek, ampak tudi neposredno vpliva na konsistenco zateznega momenta. Na Kitajskem obstaja nekaj profesionalnih proizvajalcev galvanizacije, ki lahko izpolnijo zahteve specifikacije.
Nazadnje sem se vrnil k vprašanju, zakaj se vrhunski vijaki uvozijo v velikih količinah? Čeprav veliko domače proizvedene opreme ne more izpolniti proizvodnih zahtev vrhunskih vijakov, se lahko ta proizvodna oprema uvozi. Mnogi domači proizvajalci uporabljajo uvoženo opremo v velikih količinah, oprema ni slaba, proces pa je tudi zelo stabilen in je popolnoma sposoben izdelati vrhunske vijake. Poleg tega obstaja veliko tujih vrhunskih podjetij, ki so na Kitajskem ustanovila tovarne. Njihova oprema in izdelava sta enaki kot v tujih državah. Zakaj torej številne aplikacije raje uvozijo kot uporabljajo domače vijake? Za primer vzemite avtomobilsko industrijo. Avtomobilska industrija je ena od panog z največjim številom vrhunskih standardnih delov, uvoženih iz Kitajske.
Stroj za samodejno zategovanje vijakov se običajno uporablja v sodobnih avtomobilskih montažnih linijah za ne samo samodejno spremljanje zateznega momenta, temveč tudi za spremljanje števila zateznih obročev in kota, da se preprečijo varnostne težave, ki jih povzročajo težave z zategovanjem vijakov. Nastavitev navora privijanja vijakov zahteva veliko preizkusov in preverjanj. Ker veliko število skupnih podjetij pri domačih proizvajalcih avtomobilov ne obvlada osnovne tehnologije, se ta del preizkusnega preverjanja v bistvu opravi v tujini. Pri testiranju in preverjanju dela v tujini se običajno uporabljajo vijaki, proizvedeni v tujini. Ko so vsi testi preverjeni, ga je mogoče uporabiti le, če je izdelan na Kitajskem.
Nekateri se lahko vprašajo, ali ni mogoče preiti neposredno na domače vijake, ko je celotno vozilo izdelano na Kitajskem? Problem ni tako preprost. Ko stroj za zategovanje vijakov na montažni liniji vozila dokonča nastavitev parametrov, obstajata samo dve možnosti za preklop na domači vijak, ko je celotno vozilo izdelano na Kitajskem:
Domači vijaki lahko brez sprememb v celoti ustrezajo obstoječim nastavitvam parametrov stroja za zategovanje. To je skoraj nemogoče. Razlog je v tem, da je parametrov, ki vplivajo na zatezni moment, preveč. Domači vijaki morajo biti v dobrem stanju s tujimi vijaki. To ni problem stabilnosti procesa, ampak zahteva popolno kopiranje, kar je nemogoče.
Z domačimi vijaki ponovno preizkusite zatezni moment. Tudi ta možnost je zelo majhna. Prvič, oblast za spremembo skupnega podjetja OEM je v bistvu v rokah tuje stranke in ljudje preprosto nimajo volje za to. Drugič, tudi s to pripravljenostjo so stroški zelo veliki. Za ponovni preizkus navora je treba ustaviti celotno montažno linijo, v bistvu pa je nemogoče ustaviti uro ali dve. Na koncu sveča ni vredna. Ker so vijaki standardizirana in avtomatizirana množična proizvodnja, se tuji stroški proizvodnje ne razlikujejo veliko od domačih. Za prehod na domačo proizvodnjo ni veliko denarja. Glede na stroške preskusnega preverjanja preklopa je stroškovna učinkovitost prenizka. V bistvu tega nihče ni pripravljen storiti.
Uvaža se veliko število standardnih delov, kot so vijaki. V kitajski industriji proizvodnje standardnih delov to ni problem. Odraža, da so številne vrhunske industrije na Kitajskem še vedno v rokah zahoda. Kitajska nima pravice govoriti. Za primerjavo, domača običajna podjetja so začela uporabljati domače vijake za preverjanje navora na začetku postavitve tekoče linije, zato je uvoženih vijakov v osnovi nemogoče preizkusiti.